Tijdelijke verhoging van de tussenkomst woon-werkverkeer - brandstoftoeslag

In onze sector betaal je vandaag al een verplichte tussenkomst aan werknemers die voor het woon-werkverkeer hun eigen wagen gebruiken.

In onze paritaire comités is deze vergoeding gebaseerd op de tabellen met de tarieven voor vervoer met de trein.

 Je kan op basis van deze tijdelijke maatregel de vergoeding tijdelijk verhogen met maximaal 20% én maximaal 0,10 € per kilometer. Je bent niet verplicht om dat te doen.

De maatregel is er alleen voor werknemers die zich verplaatsen:

• met hun eigen voertuig: een personenwagen, een bestelwagen of een motorfiets, inclusief elektrische of hybride voertuigen

• met een bedrijfswagen, als er geen volledige of gedeeltelijke werkgevers-tussenkomst is in de laad- of brandstofkosten (dus alleen voor werknemers zonder een tank- of laadkaart).

Vergoedingen aan werknemers die officieel carpoolen komen ook in aanmerking.

Maak je gebruik van deze mogelijkheid? Dan moet je dit schriftelijk vastleggen. Dit kan bijvoorbeeld via een organisatie-cao, het arbeidsreglement, de arbeidsovereenkomst of een bijlage daarbij, maar ook eenvoudig via een communicatie via e-mail, een melding op het intranet of door een vermelding op de loonbrief.

De verhoging wordt bekeken ten opzichte van de ‘referentievergoeding’. Dit is de vergoeding die je toekende per kilometer op 1 april 2026.

Werkgevers krijgen tot het maximum een compensatie via een belastingkrediet.

Dit belastingkrediet is er alleen voor vergoedingen uiterlijk toegekend tegen 31 oktober 2026, en alleen voor verplaatsingen tussen 1 mei en 31 juli 2026.

Het krediet is van toepassing in de vennootschapsbelasting, in de rechtspersonenbelasting, in de personenbelasting en in de belasting voor de niet-inwoners.

Blijft de verhoging binnen de grenzen (tot 20% van de referentievergoeding én max 0,10 euro per kilometer)? Dan wordt de werkgeverskost in principe volledig gecompenseerd. Ga je erboven, dan is er alleen maar sprake van een gedeeltelijke compensatie. 

De verhoging van de vergoeding is vrijgesteld van belastingen: ten belope van een bedrag gelijk aan de verhoging, maar beperkt tot het bedrag waarvoor de werkgever een belastingkrediet kan genieten. Het overschot boven het belastingkrediet kan nog onder de bestaande vrijstelling van 500 euro vallen, als die nog niet is opgebruikt.

Het is momenteel nog even wachten op de publicatie van instructies van de RSZ die de vrijstelling bevestigen.

Theoretisch moet de verhoging van de werkgeverstussenkomst ook meegenomen worden bij de berekening van de loonnorm (de loonmarge bedraagt op dit moment 0%). De bevoegde minister zou nog schriftelijk bevestigen dat er tolerant omgegaan zal worden met overschrijdingen van de loonnorm die te wijten zijn aan deze energiemaatregel.

Om het kostenneutraal te houden, maakten we berekeningen op basis van onze huidige minimale verplichte tussenkomst voor woon-werkverkeer met de auto.

We hebben onze klassieke tussenkomst, gelinkt aan de tarieven van de NMBS, omgezet naar een bedrag per kilometer (referentievergoeding). Hierop hebben we verhogingen toegepast.

De maximale tijdelijke verhoging die je kan toepassen is afhankelijk van de enkele afstand woon-werkverkeer en in veel gevallen uiterst beperkt.

De tarieven van de NMBS liggen bij langere afstanden in verhouding lager. De verplichte werkgeverstussenkomst dus ook. Bij een langere reisweg is er dus geen marge voor een tijdelijk supplement.

We merken op dat je niet verplicht bent om een brandstof-supplement toe te passen.

We zien ook geen bezwaar om deze tijdelijke toeslag toe te passen op bijvoorbeeld een maximumafstand of op een minimumafstand.

Deze wetgeving over bijkomende tussenkomst woon-werkverkeer staat los van de tijdelijke verhoging van de kilometerdienstverplaatsingen.

Wet houdende invoering van diverse energiemaatregelen van 30/05/2026 - BS 08/06/2026