Cao 19/9 aangepast: Hogere tussenkomst woon-werkverkeer met de trein vanaf 1 juni 2024

Omwille van de stijgende tarieven van de NMBS zijn de sociale partners in de NAR overeengekomen om de werkgeversbijdrage in de prijs van het woon-werkverkeer met de trein aan te passen gedurende de komende zes jaar.

Concreet worden de forfaitaire bedragen van de werkgeversbijdrage in de prijs van de woon-werkabonnementen op 1 juni 2024 verhoogd tot 71,8% van de prijs van het gebruikte NMBS-abonnement op 1 februari 2024.

De cao voorziet verder dat deze bedragen jaarlijks op 1 februari opnieuw zullen worden aangepast gedurende de periode 2025 tot 2029, volgens de formule opgenomen in de cao.

Voor de jaarlijkse aanpassing van de forfaitaire bedragen zal rekening worden gehouden met de aanpassing, door de NMBS, van de tarieven van de abonnementen voor het door de NMBS georganiseerde gemeenschappelijk openbaar vervoer, indien die er is. Het eerste procentpunt van deze tariefaanpassing zal voor 100% in aanmerking worden genomen voor de verhoging van de forfaitaire bedragen en de verdere procentpunten van de tariefaanpassing voor 50%, zonder dat de verhoging van de forfaitaire bedragen jaarlijks meer dan 2,5% kan bedragen.

Daarnaast wordt nu in het regelgevend kader van cao nr. 19/9 ook voorzien in een specifieke tussenkomst voor de flex-abonnementen.

In het kader daarvan werd ook een nieuw artikel 3 lid c toegevoegd aan cao 19/9 dat bepaalt dat er van de werknemer verwacht wordt dat hij tussen de beschikbare vervoersbewijzen, het vervoersbewijs kiest dat het meest aangepast is aan zijn werkregeling en in het bijzonder het aantal woon-werkverplaatsingen die hij dient te doen.

Dit betekent dat er van de werknemer gevraagd kan worden om te kiezen voor een flex-abonnement in functie van het aantal woon-werkverplaatsingen rekening houdend met het arbeidsregime van de werknemer en/of de frequentie van het telewerk.

Tenslotte is de afschaffing van de minimumgrens van 5 km voor de bijdrage van de werkgevers in de prijs van het abonnement voor het gemeenschappelijk openbaar vervoer met uitzondering van het treinvervoer (tram, metro, bus of waterbus) sinds 1 juli 2020 nu ook aangepast in de artikelen 4 en 9 van cao nr. 19/9.

De cao nr. 19/11 werd gesloten voor onbepaalde tijd. Zij treedt in werking op 1 juni 2024.

De verhoging van de tussenkomst in de treinabonnementen is vooral van belang voor PC 329.03 aangezien de sectorale cao van 30 april 1997 hierover geen aparte regeling voorziet. Vanaf 1 juni 2024 gelden de verhoogde bedragen dus voor PC 329.03.

Voor PC 329.01 is in de sectorale cao van 4 december 2009 wel in een aparte regeling voorzien, namelijk verplichte derdebetalersregeling waardoor het treinvervoer kosteloos is voor de werknemer (artikel 4 §2). Cao nr. 19/11 heeft dus weinig impact in PC 329.01 wat betreft de tussenkomst voor het woon-werkverkeer met de trein.

Wat betreft de tussenkomst in het woon-werkverkeer met openbaar vervoer andere dan de trein, dus met de bus, tram of metro, heeft cao 19/11 voor zowel PC 329.01 als PC 329.03 een impact omdat hierdoor de grens voor de minimale tussenkomst ook verhoogt. Ter herinnering, je moet tussenkomen voor 71,8% van de werkelijk betaalde prijs van het abonnement, begrensd tot het bedrag van de werkgeverstussenkomst trein voor 7 km volgens tabel cao 19/9.

Je vindt hieronder alvast de tabellen voor de tussenkomst vanaf 1 juni 2024.

• NAR Collectieve arbeidsovereenkomst nr. 19/11 van 8 april 2024 tot wijziging van de collectieve arbeidsovereenkomst nr. 19/9 van 23 april 2019 betreffende de financiële bijdrage van de werkgevers in de prijs van het gemeenschappelijk openbaar vervoer van de werknemers;
• NAR Advies 2416 van 08 april 2024: werkgeversbijdrage in het woon-werkverkeer.